آشنایی با دريچه گاز الكترونيكي ETB

نوع: موتور DC و پتانسيومتر دوبل؛ جهت كنترل هواي ورودي به سيلندرها و در نتيجه كنترل دور و قدرت موتور خودرو، از يك قطعه به نام دريچه گاز استفاده ميشود.

درچه گاز:

دريچه گازِ الكترونيكي بر خـلاف دريچـه گـاز مكـانيكي، بجـاي سـيم گـاز بـصورت الكترونيكي به يك موتور DC فرمان حركت كفگيرك دريچه را مي دهد و از مقدار اين حركت با تغيير مقاومـت دو پتانسيومتر هم محور با كفگيرك كه مقاومت آنها عكس يكديگر تغيير ميكند، مطلـع مـيشـود.
پتانـسيومتر دوم، به عنوان عيب يابي و ايمني بكار گرفته شده است.

نکات:
ـ سر منفي موتور DC، به پين شماره 126 رايانه ي موتور متصل است. 
ـ سر مشترك شماره 1 پتانسيومترها، به پين شماره 314 رايانه ي موتور متصل است. 
ـ سر مشترك شماره 2 پتانسيومترها، به پين شماره 217 رايانه ي موتور متصل است. 
ـ سر مثبت موتور DC، به پين شماره 125 رايانه ي موتور متصل است. 
ـ سر وسط پتانسيومتر اول، به پين شماره 229 رايانه ي موتور متصل است. 
ـ سر وسط پتانسيومتر دوم، به پين شماره 237 رايانه ي موتور متصل است.

عيب يابي: 
1. با اتصال دستگاه عيب ياب، بررسي كنيد آيا كد عيب اين قطعه فعال شده است؟ 

• بله: به مرحله 3 برويد. 
• خير: به مرحله 2 برويد. 

2. قطعه را از نظر شكل ظاهري بررسي كنيد، در صورت لزوم آن را از روي موتور باز كرده و پس از تميز كردن با يك پارچه ي نخي، زير نور كافي از نظر سالم بودن بدنه و كـانكتور آن مطمـئن شـويد. در صـورت وجـود تـرك، شكستگي يا شل شدن پين هاي فلزي كانكتور، قطعه را تعويض كنيد. 

3. كانكتور دسته سيم را از قطعه جدا كرده و اتصال پين هاي آن را با توجه به جدول 15-1 تا رايانهي موتور بـا يك اهم متر از نظر قطعي بررسي كنيد. (بررسي دسته سيم) 

4. با يك اهم متر مقاومت بين پايه هاي 2 و 3 را اندازهگيري كنيد، اين مقدار بايستي بين حداقل 440 اهـم تـا حداكثر 810 اهم باشد. 

5. با يك اهم متر مقاومت بين پايه هاي 1 و 4 را اندازهگيري كنيد، اين مقدار بايستي حداقل 1 اهم و حداكثر 2 اهم باشد.