آشنایی کامل با رگلاتور سوخت
در مواقع با چنین مشکلاتی با امداد خودرو یا تعمیرگاه های مجاز تماس بگیرید.
١-مصرف زیاد به علت سفت بودن فنر وساچمه
٢-مصرف کم به علت شل بودن فنر وساچمه
٣-نشتی و خیس شدن سرشمع ها ودر نتیجه دیرروشن شدن بخصوص در ھوای سرد ویا روشن نشدن
۴-افت دوردرھنگام شتابگیری ودرسربالاییها
نکته: درصورت پارگی لوله خلا آن کشش وقدرت خودرو بخصوص در سربالاییها کاھش می یابد.
کاتالیست کپ کردن خودرو در جاده در دور٢٠٠٠
شیربرقی کنیستر:
- روشن شدن چراغ چک
-کشش کم خودرو تاحد غیر محسوس
-بوی بنزین در محفظه موتور
-ریزش قزرات بنزین از کنیستر و صدای خش خش آن پمپ بنزین
-روشن نشدن موتور
-خاموش شدن موتور به محض گاز دادن
-ریپ زدن در سربالایی و حتی خاموش شدن موتور
-کاھش شتاب وسرعت خودرو
صافی بنزین:
-کپ کردن خودرو در دورھای بالای ٢٠٠٠ معمولا ٣۵٠٠که بایستی یک دنده بالاتر انتخاب گردد
-کاھش شتاب قدرت وسرعت
-ریپ زدن در سربالایی ودرھنگام شتابگیری دچارمکث می شود.
انژکتورھا :
-درصورت خرابی سیم پیچ آن چراغ چک روشن نشده اما موتور ریپ کارمی کندکه باگاز دادن ریپ بیشتر می شود.
-نشتی بنزین در صورت خرابی اورینگ بالایی
-ریپ زدن و ھواکشیدن درصورت خرابی اورینگ پایینی بخصوص در خودروھای دوگانه دستی
پاک شدن حافظه :
موقت ای سی یو(قطع کردن کابل باطری به مدت ١۵ دقیقه وتایم گیری خودرو)
-ریپ زدن خودرو در ھنگام تعویض دنده
-خودرودرسرعتھای بالایادنده معکوس دچارکپ یاریپ می شود.
-درشتاب ناگھانی اتومبیل ریپ زده یا خاموش می شود.
-درشروع حرکت دچار کپ اولیه می شود.
ھوزینگ ومانیفولد گاز درصورت نشتی داشتن باعث تغییر دورآرام میشود.
