آشنایی کامل با رگلاتور سوخت

در مواقع با چنین مشکلاتی با امداد خودرو یا تعمیرگاه های مجاز  تماس بگیرید.

١-مصرف زیاد به علت سفت بودن فنر وساچمه

٢-مصرف کم به علت شل بودن فنر وساچمه

٣-نشتی و خیس شدن سرشمع ها ودر نتیجه دیرروشن شدن بخصوص در ھوای سرد ویا روشن نشدن 

۴-افت دوردرھنگام شتابگیری ودرسربالاییها

نکته: درصورت پارگی لوله خلا آن کشش وقدرت خودرو بخصوص در سربالاییها کاھش می یابد. 
کاتالیست کپ کردن خودرو در جاده در دور٢٠٠٠ 

شیربرقی کنیستر:

- روشن شدن چراغ چک 

-کشش کم خودرو تاحد غیر محسوس 
-بوی بنزین در محفظه موتور 

-ریزش قزرات بنزین از کنیستر و صدای خش خش آن پمپ بنزین 
-روشن نشدن موتور 

-خاموش شدن موتور به محض گاز دادن 

-ریپ زدن در سربالایی و حتی خاموش شدن موتور 

-کاھش شتاب وسرعت خودرو 

صافی بنزین: 

-کپ کردن خودرو در دورھای بالای ٢٠٠٠ معمولا ٣۵٠٠که بایستی یک دنده بالاتر انتخاب گردد 

-کاھش شتاب قدرت وسرعت 

-ریپ زدن در سربالایی ودرھنگام شتابگیری دچارمکث می شود. 
  
انژکتورھا :
 -درصورت خرابی سیم پیچ آن چراغ چک روشن نشده اما موتور ریپ کارمی کندکه باگاز دادن ریپ بیشتر می شود. 

-نشتی بنزین در صورت خرابی اورینگ بالایی 

-ریپ زدن و ھواکشیدن درصورت خرابی اورینگ پایینی بخصوص در خودروھای دوگانه دستی 
  
پاک شدن حافظه :
موقت ای سی یو(قطع کردن کابل باطری به مدت ١۵ دقیقه وتایم گیری خودرو) 

-ریپ زدن خودرو در ھنگام تعویض دنده 

-خودرودرسرعتھای بالایادنده معکوس دچارکپ یاریپ می شود. 

-درشتاب ناگھانی اتومبیل ریپ زده یا خاموش می شود. 

-درشروع حرکت دچار کپ اولیه می شود. 

ھوزینگ ومانیفولد گاز درصورت نشتی داشتن باعث تغییر دورآرام میشود.