فرم ارسال نظر : لطفا انتقادات و پیشنهادات خود را همراه با آی دی تلگرام خود ارسال کنید.

واحد پشتیبانی نیازمندیهای لوازم یدکی خودرو | یدکی کار
صفحه اصلی آشنایی با حسگر كوبش

آشنایی با حسگر كوبش

نوع: پيزو الكتريك؛  چناچه در يكي از سيلندرهاي موتور كوبش (Knock) رخ دهد، رايانهي موتور با تجزيـه و تحليـل ولتـاژ خروجي اين حسگر مي تواند كوبش را تشخيص دهد. 

عملکرد حسگر کوبش:

عملكرد اين حسگر شبيه به يك ميكروفـون اسـت كـه بـا اتصال به بلوكه موتور صداهاي داخل سيلندر را به رايانهي موتور منتقل مي كند. دماي كاركرد ايـن قطعـه بـين 40- تا 130 درجه سانتيگراد است. 

جانمايي:
 اين حسگر بر روي بلوكه موتور بين سيلندرهاي 2 و 3 نصب مي شود.
عيب ياب: 

1. با اتصال دستگاه عيب ياب، بررسي كنيد آيا كد عيب اين قطعه فعال شده است؟ 

• بله: به مرحله 3 برويد. 
• خير: به مرحله 2 برويد. 

2. قطعه را از نظر شكل ظاهري بررسي كنيد، در صورت لزوم آن را از روي موتور باز كرده و پس از تميز كردن با يك پارچهي نخي، زير نور كافي از نظر سالم بودن بدنه و كـانكتور آن مطمـئن شـويد. در صـورت وجـود تـرك، شكستگي يا شل شدن پين هاي فلزي كانكتور، قطعه را تعويض كنيد. 

3. كانكتور دسته سيم را از قطعه جدا كرده و اتصال پين هاي آن را با توجه به جدول 4-1 تا رايانـه ي موتـور بـا يك اهم متر از نظر قطعي بررسي كنيد. (بررسي دسته سيم) 

4. در اين حالت با يك اهم متر مقاومت بين پين هاي 1 و 2 كانكتور حـسگر را انـدازه گيـري كنيـد، مقـدار آن بايستي حداقل 3,5 مگا اهم و حداكثر 6,5 مگا اهم باشد. 

5. با يك اهم متر از عدم اتصال كوتاه شدن پين هاي 1 و 2، پين هاي 1 و 3، پين هاي 2 و 3 مطمئن شويد

حسگر كوبش، اين حسگر بر روي بلوكه موتور بين سيلندرهاي 2 و 3 نصب مي شود
حسگر كوبش، اين حسگر بر روي بلوكه موتور بين سيلندرهاي 2 و 3 نصب مي شود

مطالب مرتبط با نیازمندیهای لوازم یدکی خودرو | یدکی کار

فیلر گیری موتور: یکی از قسمت های خودرو که تعمیرکاران و استفاده کننده های خودرو باید به آن توجه ویژه داشته باشند مربوطه به فیلر گیری است . انبساط : انبساط در هر جسم یک امر بدیهی است و لازم به ذ ...

هیدرولیک (به انگلیسی: Hydraulics) : یک  موضوع  میان رشته ای میباشد که به روش‌های کاربردی استفاده از سیالات تحت فشار می‌پردازد. سامانه‌های هیدرولیک از روش زیرمجموعه کلیسا ...

واحد كنترل مركزی (Electronic Control Unit) سيستم مديريت موتور اين خودرو بر عهده رايانه ای موتور با شماره فني ME7.4.9NG است كه يك ECU دو گانه سوز (گازl فشرده طبيعي و بنزين) مي باشد. کانکتور واح ...

عیب یاب (آشکار ساز): آشکارساز نقص یک وسیله مورد استفاده در عیب onrilroads برای تشخیص محور و مشکلات سیگنال در عبور از قطار است. آشکارسازها به طور معمول در تراک ها یکپارچه می شوند و اغلب شامل سنسورها ...

نوع: عمل كننده با نيروي الكترومغناطيسي؛ جهت پاشش بنزين به درون سيلندر ها از عملگري به نام افشانه استفاده مي شود. در زمان فعال شدن افشانه، سوخت به صورت پودر از افشانه به داخل سیلندر پاشيده مي ...